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LES COMMANDES ELECTRIQUES (FBW)
AirBus-A320 et 330

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Ce site n'est qu'une initiation à cette famille d'avions !
Les remarques, critiques etc. seront bienvenues .......

Les A330 MRTT () s'annoncent .... Ils devraient commencer à équiper l'ERV en 2018

Les commandes de vol du A330 sont voisines de celles des A320.

Cette page a pour but de nous familiariser avec les commandes electriques de ces avions, et aussi de mieux comprendre les accidents ou incidents de ce type d'avions.
Elles montrent l'abîme technologique entre ce qu'étaient nos braves C135 et ce que seront les futurs ravitailleurs, modifiant profondément le travail des pilotes, sans parler de la suppression de nos très utiles navigateurs ......
Le poste de travail des ORV sera aussi très différent.

Ce site a été réalisé grace à l'expertise de notre ami Maurice Larrayadieu qui fut moniteur sur simulateurs A320 chez Airbus.

Documents conseillés au départ pour se mettre dans le bain !!!!! :

Presentation du tableau de bord :
Le FMGS (Flight Management & Guidance System :
Présentation générale :
                                        Note complémentaire de Maurice Larrayadieu concernant les vitesses :
Vues des différents panneaux de la cabine :
------>  A320 ND et PFD utilisation :

Vue générale de la cabine A320

A320-Commandes electriques. -------------------------------------------------                                                                                                                                           Electrical Flight Controls -----------------------------------------------------        A320 fly-by-wire (FBW) flight control system -------------------------- Les lois de pilotage ----------------------------------------------------------------- Les plafonds -------------------------------------------------------------------------- Plafonds (Discussion article allemand) ---------------------------------------- Protection d'angle d'attaque anti-Hte incidence, ou Alpha protection -- Protection d'angle d'attaque  ------------------------------------------------------ Incident de protection FBW sur un_A320. -------------------------------------

Le PFD (Voir-1 et  2) (Primary Flight Display) et l'EFIS (Electronic flight instrument)

                                                                                                                                                             
Site explicatif sur le FMS, FCU, FMC :

La cabine de l'A320 :     - Poste de pilotage ---------------------------------------------------------     - Center instrument panel ------------------------------------------------     - Vue d'ensemble ----------------------------------------------------------- FCU Flight Control Unit -------------------------------------------------------- MCDU Multifunction Control and Display Unit ---------------------------- FMGEC : Flight Management Guidance Enveloppe Computer ---------- FMS, FMGS, pour Flight Management (Guidance) System ------------- EFIS (Electronic Flight Instrument system) ---------------------------------- ND (Navigation display) -------------------------------------------------------- PFD (Primary Flight Display)       - LE PFD et les lois de pilotage -----------------------------------------       - PFD airspeed indications ----------------------------------------------- ADIRS Air Data Inertial Reference Systel : Centrale à inertie ----- - AUTOTHRUST ou Autopoussée -------------------------------------- CIRCUIT CARBURANT de l'A-320 ---------------------------------- ADM, ADR Chaine Anémometrique---------------------------------------- ND et PFD utilisation : (Versioin compléte : ) A320 Aircraft Operation Manual : Ravitaillement en vol. Poste ORV : Systemes de ravitaillement :

L'EFIS (Electronic Flight Instrument) EFIS Control Panel (A droite de l'affichage 1013)

GLOSSAIRE        - Glossaire ----------------------------------------------------------

Le FCU (Flight Control Unit) à droite de l'EFIS (Panneaux P et COP)

Airbus safety magazine N° 20 July 2015 :      - Control speed during climb, pages 06-14      - Crosswind landing, pages 15-28.      - Fuel monitoring, pages 29-35      - High altitude manual flying, pages 36 ...... Commentaires de Maurice Larrayadieu -----------------------------------
RÉCITS : Perte de controle en essai en Vol. "Manoeuvre CEV" par Claude LELAIE pilote d'essai Airbus. Vol d'essai sur A350 par Claude LELAIE pilote essai Airbus.			MCDU (Multifunctional Control and display unit) Interface pilote-ordinateur --> Exercice de manipulation du MCDU :

EFIS Navigation Display